汽车发动机冷却为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，增强冷却液在发动机中循环流动。强制循环水冷系统结构包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等。有些高速跑车上也同时采用水冷系和风冷系两种系统。
驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘档。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动
是降低水的冰点的物质、保护金属的具有防腐蚀功能的物质、防积垢物质。全名应该是：防冻冷却液。汽车一般都是水冷的，为了防止冬天由于气温过低导致冷却水结冻，水结冻后失去冷却作用也会对引擎造成伤害，水结冻变成冰密度会变小，体积膨胀，对引擎造成挤压。现在市场上有各种功效的防冻液：酒精水防冻液、乙二醇水防
汽车发动机敲缸首先得查找敲缸的原因，敲缸原因一般分为：1、冷态敲缸故障，活塞与气缸壁的间隙超过极限值，或气缸壁润滑不良，或机油压力过低；2、热态敲缸故障，活塞与气缸壁间隙过小，或活塞与活塞销装配过紧使活塞变形，或连杆轴颈与曲轴轴颈不平行，或连杆弯曲，扭曲或连杆衬套轴向偏斜，或活塞环背隙，端隙过小；3、冷热态均
简单说就是冷却作用。水泵是发动机冷却系统的重要组成部件，它的作用是通过泵输送冷却液，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动，以便能够带走发动机工作时产生的热量，避免发动机过热，使它保持发动机正常工作温度。
1、如果车辆是低速行驶，可以立即找一个安全不妨碍他人的地方停车然后将发动机熄火。特别注意不要慌张的急停，以防后方车辆追尾。2、如果汽车是在高速行驶中发生“开锅”，靠边停车后不要立即熄火，而是应该让发动机保持怠速空转一段时间，排出更多的热量。3、停好车后要及时打开汽车前的发动机盖子，以提高散热速
原因：1、铜的价格比铝的便宜。2、铝的密度比铜的低，这是为了降低车重的需要;。3、铝不易结水垢，铜在水里泡久后会形成铜绿，从而阻断冷却水路。以上 综合考虑，选铝为佳。铝的性质：铝的密度小，硬度大，无磁性，延展性好，在低温下，其机械性能也不受影响，在空气中能氧化生成致密的氧化膜，阻止其继续氧化，抗腐蚀性强，其导电导
水冷却好，因为水比热容大且流动性较好，即对流比油好，更重要的是水的最高温度是100度，这样起到自动限温作用，使发动机绝对不会因为温度过高而损坏；专用冷却液的沸点高于100度，而冰点则低于0度，这样可以保证在发动机高温时，冷却液不会汽化，保持散热性能；同时在环境温度低于0度时，冷却液不会凝固，这样在冬天冷启动时就不
为了改善汽车内的振动情况，现在汽车动力总成中采用了大量的悬置系统。一个理想的动 力悬置系统应具备以下两点特性:在5到20 赫兹的低频范围内，为了有效衰减因路面不平和发动 ，机怠速燃气压力不均匀引起的低频大振幅的振动，需具有高刚度、大阻尼的特性。而在20 Hz 以上的频带范围内，为了降低车内噪声，提高汽车
汽车发动机系统升级是指， 电控汽油喷射式发动机电子控制系统的升级，优化汽车发动机和ECU的参数， 电控汽油喷射式发动机电子控制系统就是，电控汽油喷射系统简称为EFI（电喷系统）。电控汽油喷射系统主要由下列四部分组成： 进气系统、供油系统、控制系统、点火系统电控汽油喷射，系统的优化升级，就是对控制系统，中电子
1、燃料系：控制每循环投入气缸燃油的数量，以调节发动机的输出功率和转速。2、冷却系：控制发动机的正常工作温度，冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。3、润滑系：减少摩擦力，延长发动机的使用寿命。4、点火系：适时地向汽油发动机提供电火花。柴油发动机无点
发动机由以下7部分组成： 1、曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封； 2、配气机构：汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等； 3、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽
首先，用湿布擦拭。如果用湿布能擦净，那么就不需用水清洗。 其次，如果只用湿布不能清除发动机油污，则使用普通的洗洁剂擦拭。 如果以上两种方法都试过之后，仍然无法清除汽车发动机油污，则可以选择用水清洁。清洁时把不能沾水的零部件都包裹好，再用刷子、水及洗洁剂去除污垢。 若碰上难以彻底清除的污垢，就需要
首先关闭发动机，然后切断电源。在火势不大的情况下，拿出灭火器，打开发动机罩子，进行灭火。切记不能完全打开发动机罩子，只能打开一个小缝隙、不能用水灭火。因为这样做都会让火势更大。另外，应该站在上风处灭火，避免被灼伤。可能的话断掉电瓶线，灭火的同时确保燃油的输送管没有开始燃烧，不然尽快远离到安全的距离
1、拆下火花塞，人为切断燃油供给系统和点火系统后，用马达运转发动机使水排出。出现起沫、浑浊等现象应更换。2、检测完毕后，用压缩空气清除发动机舱内部电器连接部件，清理完毕后，进行车辆路试。3、有明显行驶噪音，检查发动机轴承和旋转部件。在拆下火花塞后启动发动机，没有转动，说明发动机被顶死，送维修站处理。
汽车发动机是否修过，可以从三个方面来看：1、观察此发动机的大部分螺丝是否有受力拧未被拦阻痕迹。2、如果发动机大修必免不了会有一些密封胶，看是否所有密封垫都有密封胶的痕迹。3、发动机大修会将发动机大部分，主要配件全部换成新件，可以仔细观察一下，那么如果大修的较好，从性能上对车没有什么影响，也无法测量
自然吸气是汽车进气的一种在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气特点：1、自然吸气没有涡轮增压烧的机油多。2、自然吸气的保养费用要比涡轮增压低得多。3、自然吸气在加速过程中十分平顺，油门反应很及时，而涡轮增压存在延迟现象。4、理论上来说自然吸气比较耐开，寿命一般比
喷油器由与传统喷油器相似的孔式喷油嘴、液压伺服系统、电磁阀等组成。电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件，也是设计、工艺难度最大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨系统采用
1马力等于746瓦等于0.746千瓦。功率和马力代表的是一个意思，是指发动机说发出的“力”的大小，只是表示的单位不同。千瓦和马力才可以换算，而不是拿功率和马力换算，因为千瓦是功率的单位。马力的符号是PS，瓦的符号是W，千瓦的符号是KW 。
需要，对于在磨合期内的发动机，加了以后可以有效减少发动机的磨损。一般新车在磨合期时使用的机油和平时使用的机油是不同标号的，在磨合期使用促进密封偶件的磨耗滑油，过了磨合期汽车的油底壳应完全的洗清，然后换上正常行驶的润滑油，润滑油使用时应根据厂家建议的行驶里程或时间换新滑油。提示：滑油要使用同一厂
硬塑、树脂保护板。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏；钢质保护板。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振；铝合金、钛合金保护板。优点：重量轻。缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高；合金塑钢PVC保护
发动机有两大机构和五大系统：1、两大机构是曲柄连杆机构， 配气机构。2、五大系统是曲柄连杆机构、配气机构，启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统和点火系统。汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油
标定功率是指汽油机（发动机）制造厂标定的功率，即汽油机允许连续运转15分钟时的净功率，净功率则是指汽油机装有的实际使用条件下的全部附件，在试验台上按制造厂规定的转速运转时所测得的汽油机曲轴或相应轴端的有效功率。标定功率是指设计功率，但是最大功率是指在标定功率基础上允许超负荷的功率，大概是标定功率
上止点：在汽车摩托车汽油发动机中，活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点；活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点；在数据采集分析系统中，确定上止点就是确定曲轴同步信号和真正上止点间的关系；曲轴同步信号和真正上止点的相位确定后
完全自主知识产权的汽油发动机，像华晨，奇瑞，吉利，东风等已经做的很不错了，这一成就尤其在航空业也凸显出来，汽油发动机毕竟是一个高端的产物。柴油发动机也已经取得了显著的成果如玉柴，常柴还有锡柴等。发动机，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机，汽油发动机等、外燃机斯特林发动机、蒸汽机
4RB2汽油机是在丰田2RZF、E原型机的基础上进行技术改进开发的性能优于原型机产品；目前日本丰田现月产4500台，已累计生产80万台，主要适套车型有丰田海狮、丰田霸道SUV、海拉克斯、阁瑞斯MPV、轻卡、旅行车等；在中国主配车型为：金杯海狮、金杯阁瑞斯、长丰猎豹SUV、北汽陆霸、一汽东风皮卡、日产皮卡等。
大修就是打散整个发动机进行维修，一般大修都是因为烧机油、内部配件磨损，只能把整个发动机打散维修，不打散无法维修安装。例如：活塞环、活塞、瓦片、镗缸磨轴等。还有其他原因需要大修，例如：发动机高温、无机油行驶导致的抱瓦都需要大修发动机。
1、动物尸体腐烂散发的味道。天气冷的话，一些老鼠或者小猫会跑到发动机舱里面去取暖，可能一不小心就死在里面了，这种情况就要去专业的清洗店叫专业的师傅来清洗舱内，以免引起内部线路故障。 2、烧焦的气味。发动机后部的三元催化转化器上掉有塑料或其他物品时会有烧焦的气味。这是因为车辆启动时三元催化转
1、润滑系故障--机油缺损、变质未更换，机油泵工作不良，润滑油道堵塞等，都会导致润滑不良，造成缸壁受损； 2、暴力操作--严重的超载、长时间超高速运转导致的负荷过大，长时间或者多次高温行驶，也会造成缸壁受损； 3、寿命到期--活塞、活塞环、汽缸的材料都有其寿命期限，到期未更换也会导致过度磨损，造成拉缸。 以上就
1、保护发动机：发动机舱内都是汽车各重要的组成部件，像油路，刹车，传动等系统都在这个位置。而发动机舱盖就是起到了对这些零部件的防护，让它们避免受到雨水，冲撞等外部干扰。 2、防止意外的发生：发动机在长期的高温高压易燃的环境下运转，难免会出现因零件损耗，过热等情况发生爆炸，泄漏等事故，而这时候发动机舱盖可
1、外部环境原因：受天气影响，若是汽车处于冬季气温普遍降低的情况下，汽车处于凉车发动机始终保持在高速运转的情况下，那么若是出现发动机噪音大的现象，这是属于正常的情况，待车热之后这种现象就会消失的。 2、发动机内部出现故障：我们都知道发动机是由各零部件组件构成的，若是内部某个部件出现了问题，则极有可能
1、机油添加过量：机油的作用是起到润滑清洁的效果，一旦机油的添加过量超过了刻度尺上限，则会导致在曲轴与连杆转动工作是导致机油飞溅到气缸内壁上，同时过量的机油进入燃烧室还会致使积碳的增多以及尾气排放的恶化，甚至会导致三元催化器失效。长期以往导致发动机功率下降，油耗增加，严重的会致使其报废。 2、燃
