波音证实：中国已停止接收波音飞机

中国民航市场按下暂停键。波音公司最近摊牌了，上海浦东机场的停机坪上，那些等待交付的787梦想客机暂时没了买家。这事儿就像街坊邻居突然不打招呼就不来串门了，让西雅图工厂的工人们心里直打鼓。

全球航空业刚熬过疫情寒冬，各家航司都在忙着更新机队。波音去年还盘算着在中国市场大展拳脚，谁承想交货清单上的对勾突然打不下去了。现在他们的季度财报里，中国客户预付款这一栏恐怕要唱空城计。

浦东机场的机库管理员老张发现，往常这个时候该热闹起来的交接区安静得出奇。那些漆着凤凰航徽的崭新客机，如今只能陪着麻雀在停机坪上晒太阳。地勤小哥们闲得拿飞机轮胎当象棋棋盘，这事儿搁在半年前简直不敢想。

航空分析师们的计算器按得冒火星。每架波音客机都连着美国三十多个州的供应链，俄亥俄州的钛合金供应商已经开始调整生产线。芝加哥期货交易所里，航空铝材的价格曲线像过山车似的上下翻腾。

广州白云机场的塔台管制员注意到，最近往来的货运航班倒是格外忙碌。国产C919的试飞频率越来越高，地勤人员围着国产大飞机转悠的劲头，活像老丈人相女婿。波音派驻中国的技术代表们，现在喝咖啡时总不自觉盯着隔壁商飞的办公楼瞧。

民航局最新适航认证目录里，新增的机型名单耐人寻味。各大航司的采购部门突然对飞机座椅皮革的国产化率产生了异常兴趣，这种细节变化逃不过业内人士的火眼金睛。波音总部会议室的玻璃幕墙上，倒映着西雅图清晨的薄雾，投影仪正循环播放着中国合作伙伴发来的视频会议链接。