造成汽车发动机高温原因：风扇电机不动或风扇离合器故障；三元催化剂阻塞或管道破裂，导致排气阻塞；冷却液泄漏问题，导致冷却液流失，散热不能正常工作；泵磨损程度高，零件磨损脱落；以及散热器盖的问题。汽车发动机过热的原因如下：1、风扇问题，风扇电机不动或风扇离合器故障，不能正常冷却；2、排气问题，三元催化剂阻塞或管道
第一原因就是检查进气管出现故障，因为如果汽车的进气管出现了漏气的现象，内部的空气流量计的准确度就不高，最后造成混合气的比例失调，也就造成了发动机怠速稳。还有一种就是油管堵塞，这同样会造成供油压力不足，想要解决这个问题，就要为汽车的油路进行清洗。第二是火花塞有积碳，这也造成怠速不稳定的原因之一，火花
怠速太低有常见以下情况：怠速控制阀故障；喷油器雾化不良或堵塞所造成的；机油粘稠度变化所导致；通过曲轴位置传感器等。建议您找维修师傅进行一下检查，确认此现象发生的原因，如果存在故障，要及时排除。
汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮。发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。
汽车发动机型号可以从以下几个地方查看：1、机动车登记证书（绿本）。2、行驶证。3、出厂合格证。正常情况下，出厂合格证会被车管所回收用于备案，所以车主手里没有。但是有一些车主会提前复印一份。4、购车发票。5、车辆购置税完税证明。6、如果是营运车辆，可以从营运证上查看。7、车辆交强险的保险单。8、发动机
大乘汽车目前在售的，只有一款，大乘G70s。全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，发动机代号为4G63S4T，来自沈阳三菱。这款发动机属于比较万金油的产品，最大功率130KW，最大马力177PS，最大扭矩250N・m，峰扭转速从2400-4400rpm。附4G63S4T发动机介绍：4G63S4T发动机，是由4G63发动机加装涡轮改造而来，由沈阳航天三菱公司生
1、在清洗发动机舱之前，请确保车辆已经熄火三个小时以上，否则有烫伤的危险。不建议大家用流水直接冲洗机舱，先用高压气枪吹干净舱内灰尘，杂质。2、使用发动机舱清洗剂向舱内喷涂泡沫清洗剂，喷涂后静置一段时间，以吸附表面污垢，在进行喷涂的时候，先保证均匀，再就是油污比较多的地方要重点多喷一些，同时要用小刷子进
1、风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。3、冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。4、长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。5、如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。6、节温器无法正常开关，通常是
发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足，会没动力，共有缸数少数缸体不工作的情况。发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期，容易出现瞬间死火，耗油量大，冒黑烟，无力。附：发动机缺缸运转会带来很大的危害：1、发动机的转速、功率下降。2、增加燃料消耗和排放污染。3、加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。4、尤其是需
1、进气管路真空泄漏。2、怠速调整不当、节气门过脏、怠速控制系统不良等造成的怠速不稳。3、燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。4、废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。5、燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障。6、燃油泵继电器、EFl继电器、点火继电
气门响主要因为气门机构之间配合产生了间隙，间隙产生的主要原因是由于零件过度磨损或间隙调整出现故障，如凸轮轴、摇臂、挺柱磨损。现在大部分发动机都采用液压式挺柱，主要用于自动调整气门机构因磨损产生的间隙，液压挺柱自动调整功能是通过机油压力实现的。当零件磨损过度，超过自动调整的限度，就会产生气门响
六个月。在汽车的使用过程中，在发动机表面会产生一种叫做油泥的东西，很大程度上，增大了发动机发生自燃的几率。同时，也不容易发现线束表面的问题。发动机表面覆盖污物，会影响发动机的散热，导致发动机舱温度过高，一方面影响发动机的使用寿命，另一方面会加速发动机舱内部部件如线束等的老化，构成安全隐患。机油虽然
气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
1、可以帮助汽车快速制动。汽车需要紧急制动时，发动机制动和制动系统同时作用，制动效果会明显提高，这显然要比空挡滑行时制动器独立工作时的制动效果好得多。2、可减少制动器使用的强度，降低摩擦材料（制动蹄片）磨损。当不需要紧急制动而只是减速时，只是利用发动机制动往往即可达到减速目的。3、可降低燃油消耗
1、汽车发动机防冻液在机舱内部，需要打开发动机盖进行操作2、打开卡扣，嫌弃发动机舱盖，然后支撑起支撑杆3、将防冻液储液壶上面的盖子打开进行排空4、在散热扇下面找到放液塞子，拧开塞子5、散热扇下面的塞子拧开之后就可以放出原车的防冻液6、这样能将原车的防冻液全部排空，更换上新的防冻液即可
所谓的发动机启停就是当车辆在行驶过程中临时停车的时候，发动机自动熄火，当需要继续前进的时候重启发动机的系统。它的目的就是为了最大限度的节省燃油。很多小伙伴在购车时也对这项装备看重有加，但新车买回家，没过几天的功夫，很多人便开始抱怨：“这自动启停真坑人、骗钱的玩意儿，上车后第一件事情就是把这个功
1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、活塞环断裂，刮伤缸壁；3、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；4、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；5、活塞销外出，刮伤缸壁；6、气缸内进入异物；7、活塞与缸壁配合间隙过小；8、活塞销装配过紧，引起活塞变形；9、活塞热变形严重或烧顶熔化；10、发动机长时间高速
汽车发动机燃油供给方式主要分化油器、单点电喷、多点电喷和直喷。发动机的工作需要燃烧混合气做功，而将燃料与进入发动机的空气混合的方式就是供油方式。多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。多点电喷是相对于
发动机需要大修的原因大致有以下几点：1，动力性，经济性下降；比如车辆行驶无力，机油消耗过高，汽油消耗过高；2，发动机的响声异常；比如活塞销，连杆瓦的异响；3，机油压力过低，经常报警；总的说来发动机一定要好好爱护，定期到合格的服务站做保养，这样会给你减少麻烦，延长发动机的使用寿命。大修就是打散整个发动机进行维修，一般大
1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。2、在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显
发动机马力一般在车辆性能参数上写着。马力分为发动机马力和轮上马力，由于车辆有传动系统，那么在动力传递的过程中会存在一些损耗，所以轮上马力一定是小于发动机马力的。如果发动机要达到最大马力，一般需要达到最高转速。那么发动机的最大马力在一般的市区道路内根本发挥不出来。对于日常驾驶来说，比最大马力
1、从开支上看，全新的发动机大概占据了车辆总价的15%，也就是说，你的车辆是20万的，那么更换一套全新的发动机就大概需要花费3万块。而选择大修的话肯定是要比这个价格要便宜的。要是大修的价格有换新的一半，那还是可以考虑换新的发动机的。2、从技术状况上看，很多时候，经过大修的车子需要长期磨合，车速都被限定在
请查看您的三包手册上是否有正时链条或者发动机总成的质保期限，如果超过质保期一般来说是需要自费的。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接
吉利汽车一开始使用的是三菱（日本）的发动机，随着技术的不断优化，吉利汽车也开始自主研发发动机，吉利汽车自主研发的1.4T的发动机动力输出表现比较好，但没有缸内直喷，在热效率和双循环的工作上还有所欠缺。附：吉利博越的高性价比：1、吉利博越这款车和博瑞都拥有比较醒目的前脸，在腰线的设计上比较突出，车尾部分设计
如果是短途行驶，那发动机还没有达到正常工作温度就熄火了，如果此时发动机不热，那是正常的。如果是长途行驶了一段时间，此时停车后发动机如果温度不高，那就是不正常的了。一般的发动机只会出现温度过高现象，不会出现温度过低现象。大部分汽车的发动机都是水冷的，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的
导致发动机故障灯一直亮的原因有很多，例如氧传感器损坏，发动机爆震，水温传感器损坏，加的汽油质量太差等。氧传感器是检测排气中的氧含量的，氧传感器一般有两个，一个在排气歧管的后面，一个在三元催化器的后面。氧传感器检测排气中的氧含量后把信号反馈给ecu，然后ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那
汽车发动机的正常抖动应该很平稳、有规律。如果能明显感觉到汽车最近的抖动增大，那就要进行检查了。通常情况下，不正常抖动有如下几种：高速抖动、怠速抖动，个别甚至会发生跳动现象。高速行驶到某一时速时，方向盘能感到明显抖动或跳动，但低速时不明显。我们最好求助于专业的检测设备，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂
重庆涪陵生产基地。SWM斯威原是意大利品牌，于2014年被东方鑫源控股全资收购。华晨鑫源重庆汽车有限公司涪陵生产基地生产的SWM斯威G01定位紧凑型大五座SUV，并推出1.5T+6MT以及1.5T+6AT两款动力总成，共有9款车型，车型外观设计整体精致度很高，线条圆润协调，厚重而有力量感，秉承意式设计理念，凸显时尚运动美学。内
发动机直接报废。由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。如果这个时候重新启动发动机就很容易
1、减小压气机的级负荷，增大转子和静子间的轴向间隙，改变叶片数目、取消进口导流叶片，选择适当的压气机转速，可降低压气机噪声。2、降低排气速度以减小喷流噪声，如在涡轮风扇发动机中增加流量比可降低排气速度。3、应用波纹形和叶瓣式喷管增加喷流与外部气流接触面积，可减小喷流掺混噪声。4、发动机管壁采用吸
2000-2500摄氏度。发动机汽缸壁上部为120-370摄氏度，汽缸壁下部低于150摄氏度；活塞顶部为210-425摄氏度，燃烧室温度为2000-2500摄氏度。汽车发动机在工作时，会产生大量的热，气缸外围有冷却液和空气进行冷却，机油也会带走部分热量，由于发动机各部件的工作情况不同、结构不同，其温度也有差异。
没人规定发动机不能水洗，至于您的车发动机能不能水洗要看厂家是怎么规定的。先说一个提醒：发动机没有完全冷却不要水洗。关于汽车上电气设备的防水在国际标准ISO-20653《道路车辆-防护等级（IP代码）-电气设备对外来物、水和接触的防护》中有防水等级和分区的规定。按照国际标准的要求，发动机机体及其上的零部
1、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机
如果汽车触底直接造成的发动机受损保险公司是要赔付的。如果汽车触底造成发动机机油漏完而驾驶人强行行驶造成的拉缸发动机受损，是由于驾驶人主观原因造成的，保险公司只负责赔付触底所受的损失。因此，汽车油底壳破损后立即停驶，并拨打保险公司出险电话报案才是正确的选择。不同保险公司在理赔程序上会有所不
1、发动机冷却液为散发发动机工作时所产生的热量、并可防止冷系统中金属部件腐蚀、结垢而在冷却系统中所使用的。2、加冷却液的水箱有刻度标的（通常是一根横线旁边会有英文注解），只要冷却液高于刻度标就是正常的，不需要加满的，如果低于了刻度标的高度，就需要添加冷却液了。否则会导致发动机受损的。
汽车发动机调气门间隙的作用是补偿气门受热后的膨胀量。汽车发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严。造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现
踩油门加速不明显，整车有嗡嗡声，是空气滤芯或排气管堵塞导致。发动机嘶嘶声，其动力下降抖动且其故障灯点亮，为真空管泄露。打满方向盘出嗯嗯声，为转向液压油不足或转向过度。排气管有噪音，为排气管垫及排气管破裂。冷车启动吱吱声，踩油门声音改变，在皮带上撒些水声音消失，皮带老化所致。建议多问题送至4s店检测。
1、首先把加液口打开再把放水阀打开，（一般在水箱下面)把防冻液放干，然后添加防冻液，等到放水阀开始流出新的防冻液后再拧紧，防冻液水壶加到刻度线时启动发动机，防冻液液面会慢慢下降，你就不断添加，直到稳定为止，第二天检查再续到刻度线就行了。2，循环法专业人员来做，回水管拆开，水壶添加发动机启动用新的防冻液把就
1、汽油的辛烷值不对。如果你的车标的是95的油可是你却加了92的油，那么标号不足，辛烷值也会不足，导致的结果就是敲缸和爆震。2、气缸燃烧室积碳。长时间没有经过清洗的发动机进气道会导致积碳的产生
支架分为两种一种是扭力支架还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架！扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。他与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭
